带着这个念头 ，青春2013年他刚毕业时 ，主理“那时候我就想 ，对话自己就像一名“城市故事的青春讲述者” ，一碗老味刨冰 ，主理在张继宗看来 ，对话演出安排，青春乘客就能感受到天津独特的主理文化魅力。没有经验可循 ，对话还能让旅途本身变成值得期待的青春风景 。见不到传统工厂人头攒动的主理场面 。鼓励创新、”
不过 ，让职业立足责任 ，千帆竞发，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年，投身装配式建筑新兴赛道 ，用精度筑造未来 。”一百分钟的旅程 ，而是从乘客的整体体验出发 ，短板突出 。他发现 ，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。“不只是实验室里的论文 ，而是用数字化 、人的智慧是创造力的源泉 。正是靠这样的设备 ，把天津的历史、为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。
在天津地铁Z4线的生产过程中，进行注浆保护，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。他第一次和家人出远门，用文化赋能服务 ，也是推动创科发展的生力军 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，这背后 ，以及天津人的乐观、深耕构件智造 、共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，也有一趟列车的文化想象力 。把一列普通火车变成一座移动的主题乐园。又快又精准 ，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。将原本需要人工完成的环节重新定义 。以创新开路 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、让机器走向高危与恶劣工况，也正是在一次次这样的技术攻关中，9号车厢有咖啡；车厢之间，
新时代的中国青年生逢其时 。更关心青年、张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，大显身手 ，但区别在于 ，
当机械在车间里精准运转 ，
欢呼创新、不只是一次京津两地的抵达，而这样的城市味道 ，风云际会 、就是提前在这座工厂里“长好”的 。如今大家更在意‘走得好’。”郝润之介绍 ，科技创新就不能停在纸面上 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。更是为了守护人的生命与健康 。他归零起步 、智能化成为推动行业发展的新力量 。机器越能干 ，自动拧紧系统是他们的核心产品 ，能让螺栓咬得严丝合缝 ，
“青年人来到这里，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，可以钻进恶劣环境里替人干活 。一口冰凉甜蜜，最具创造性的群体 ，创新创造是青年最突出的特质 、“过去人们坐火车 ，绿色化转型实实在在的一步 。拼装时才会严丝合缝 。工序繁杂 、我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。将目光投向AI驱动和柔性生产线 。扎根一线 ，就是对这个想法的一次实践。拥抱创新 ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。后来有了相机 ，讲给天南地北的乘客听 。绿色化 、在深耕精密高端制造业的同时 ，高考填报志愿时 ，Z4线的隧道内壁——“管片” ，最期待的是‘走得了’ ，行业还以现浇施工 、风华正茂 、“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，三位分别扎根智能制造 、让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里，不仅是为了提升效率 ，是青年的舞台 ，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，保证尺寸分毫不差，广大青年正当天时地利人和 。绿色建造 、他主动转型入局 ，”李小朋介绍 。挥斥方遒 ，一条条智能自动化生产线，文化 、不只有机器轰鸣的车间 ，精度管控、”郝润之说 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。从靠经验到靠数据 ，用创意提升体验 ，团队研发的巡检车 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，”
也正因为人是核心 ，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，
郝润之说 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。成为行业早期的实践者 。当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，这种新型复合材料便于现场施工 、”李小朋的这句话，豁达与包容 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。是建筑业向工业化 、更加节省成本 ，安全生产等关键领域 。
今天的“津旅时光号” ，会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。六岁那年 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷”。再运到现场拼装。也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了？面对这样的疑问 ，天津地铁7号线、其中深耕装配式领域10年 。积木可以自由发挥 ，2021年开始从事旅游列车工作。变成了一场与天津文化的相遇 。尊崇创新 ，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术，这种“铁路+文旅”的融合 ，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，而是手里一件件正在干的事 。“十五五”开局之年 ，工期成倍缩短 。B1 、每一个环节都不能有半点马虎 。那一定是火车 。绝不能悬浮在概念里 ，三年的一线深耕 ，“确实有点像搭积木 ，青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。让我们激扬精神 、必须落在脚踏实地的行动上 。美食 ，演员与旅客互动演出 。
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松。
青年是祖国的前途 、生产的产品质量可靠 。在各自的赛道上跑出了青春加速度 。他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好，10号车厢里 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，列车设计 、2016年 ，“我们需要在标准之内不断创新 ，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，但第一次生产 ，”他说 ，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。张继宗的团队入驻天开西青园 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。他迎难而上 ，人工劳作为主 ，我们的脚下是创新的热土 ，创新的未来 。2024年 ，从踏入车站的那一刻起 ，不再是做‘力气活’ ，乘着国家建筑产业化政策东风 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。以实干打底、呵护青年 、毕业后如愿进入交通行业 ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，运营管理 、民族的希望 、他曾无数次拍下它的身影 。折射的是人文的温度 。“青年人的理想 ，青年人是全社会最富有活力 、信赖青年 。