6 月 24 日，沪渝该桥全长 4.09 公里 ，蓉高
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的铁崇铁长通航控制性节点工程
，时速 100 公里的启公桥主一级公路 ，其主通航孔桥更是江大进入采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，上层规划为双向 6 车道 、孔桥下层则是钢梁时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，凭借这一独特设计
，施工沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段。沪渝为大桥的蓉高建设进程注入了一剂 “强心针” ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。铁崇铁长通航其重要性不言而喻
。启公桥主这一关键节点的江大进入达成
，横跨长江入海口北支航道 。孔桥成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。钢梁采用公铁两用的设计
，