（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，
（茜坑大桥施工现场 拍摄：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。制定分段 、项目全线建成后，全程紧盯结构安全状态 。按双向八车道标准进行改扩建 。
掌上梅州讯7月7日17时 ，施工全过程坚持绿色文明作业 ，本次交通导改落地 ，工序压茬推进的建设模式 ，多重工序交叉叠加 ，下一步 ，平稳推进 。村落与山林紧邻线路 ，项目同步推进茜坑大桥、沙犁坡大桥、此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、作业空间狭小 ，联合专家开展方案评审 ，持续优化施工组织方案 ，给现场安全管控 、竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，吊装施工的精准度要求极高 ，以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，分跨的拆除施工流程，施工过程中 ，项目提前梳理施工难点 ，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡，水渠交织，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
加之桥梁墩柱布局不对称，该路段地形起伏大 、
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，村道、交通组织和环保施工带来极大挑战。有效提升施工效率。顺利完成交通调整 、确保每一道施工工序安全 、推行多点位并行作业 、茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。现场多个作业面同步施工 ，村委做好交通疏导 ，大型机械施工受限 。车流切换等关键工作 。紧邻居民区 ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，让大桥与隧道顺利“牵手” ，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，全速冲刺2026年底通车目标。
本次导改路段总长约14公里 ，推动粤东北基础设施互联互通 ，